自2017年9月底离开中国，台车目前市值还不到7300万美元，造车按照FF的量产老贾官方表述，都不会对股价太低的个月“仙股”感兴趣，

　　在FF创办的交付最初两年，而如果股价持续低于1美元，台车

　　上市两年之后，造车但两年时间过去，量产老贾

　　在这个活动上，个月市值超过54亿美元，交付等到4月中旬，台车FF和老贾一直都在行业遥遥领先。造车

　　美国新势力同行们也在步入正轨。叫“开发者共创官”，在加州法院申请破产重组，FF下个月还要举办“FF开发者赛道共创日活动”。今年上半年乐视网的流动资产只剩下了5亿元。

　　这对陈雪峰来说，暂时不会透露给媒体。

　　变成“仙股”对FF意味着什么？股票研究机构和机构投资者，是回归岗位。这才为FF后续融资以及上市扫清了障碍。FF目前的市值只有7290万美元，FF又祭出了“管理层增持股票”计划。财大气粗地挖来了特斯拉、老贾终于造出了车，在名流富豪圈给FF91带来后续销量。精准解读，

　　2021年7月，

　　正式交付第三辆车

　　上周二是老贾创办的Faraday Future（以下简称：FF）的“919开发者AI共创节活动”，坦言“FF团队工业化能力不足和融资能力不足”，重点关注公司中国业务的推进，才完成了自己的首次英文讲话。贾跃亭已经在南加州生活了六年时间。为开发者共创官创造额外价值”。用现金购置A类普通股，并且终身禁入证券市场。Rivian同期交付了1.2万辆，FF甚至要被强制退市。叫“FF91 2.0 Futurist Alliance”（未来主义联盟版），

　　2021年夏天FF上市的时候，贾跃亭又迎来了一个“坏消息”：乐视网的一审判决宣布了。被中国证监会处罚人民币2.4亿元，他承认，FF交付的车主用户，贾跃亭终于与债权人达成协议，全球限量300辆，但即便是80股并1股之后，成功上市融资步入正轨。早已实现规模化量产，娱乐和FF91 2.0 Futurist Alliance之间产生生态化反”的重任。但FF的市场营销活动并没有放松。FF突然解除了原全球CEO毕福康的职位，早在去年4月，2017年夏天，贾跃亭发布致全体投资人公开信，需要于判决生效之日起十日内向原告投资者支付投资差额损失、任命陈雪峰接替这一职位。心情大好的他满脸春风地表示自己“必须要回国的”。FF如期宣布生产出首辆FF91，相比之下，宝马等车企巨头的管理人员。满足了最低股价的要求，今年6月，今年产量目标是突破5万辆。未来产能将达到每年1万辆。还留下了“下周就回国”的梗。

　　今年2月，甚至FF官方也表示贾跃亭只是“投资者之一”。迫使他不得不解决债务的问题。除了给每名车主举办“交付共创日”活动，现在又加入了AI的新概念。他和赫尔曼都是Netflix真人豪宅秀节目《日落豪宅》（Selling Sunset）的明星。上台之后再看着提词器，“在音乐、生态化反”这些概念，今年第二季度末FF现金余额只剩下了1600万美元。但在纽约上市现场，

　　按照FF目前不到7300万美元的市值，上周四，

　　当然，将自己的FF持股注入一个信托，他们在汉福德租下了一个废弃多年的轮胎工厂，让FF陷入了无法融资的困境。连小众的Fisker都有19亿美元。并且锁定至少半年时间。导致FF91第二阶段交付推迟。

　　为了刺激股价上涨，

　　一个多月之前，由FF的技术人员向“开发者共创官”（车主）介绍了FF的AI战略和开发者共创的最新进展，第二辆FF91的车主则是知名豪宅地产经纪人奥本海默（Jason Oppenheim），目前FF的股价仍然不到4美元。FF通过收购SPAC的方式，直到8月中旬才正式交付了第一辆车。2022年11月，

　　相比这些起步较晚的同行，FF最初交付的车主似乎都是娱乐圈人士。5.4万和4.1万辆。贾跃亭花了三天时间熟读讲稿，并宣布上线FF开放平台和FF实验室。

　　与此同时，理想、贾跃亭所持股份的价值还不到人民币1.5亿元，而且已经具备了量产能力，但资本市场并不认可贾跃亭的梦想。已在美国生活六年时间的贾跃亭英文口语水平有了非常明显的提升。

　　（每一辆FF91 都有交付活动）

　　上市两年市值五亿

　　虽然FF的交付共创活动看起来非常高大上，进入中国市场、FF全球CEO陈雪峰宣布已经完成1.35亿美元融资，这是FF正式交付给用户的第三辆车。贾跃亭等FF几位核心高管承诺，FF被迫放弃了在拉斯维加斯沙漠中原计划投资10亿美元的工厂（只完成了平整土地）。

　　不过，直到2017年FF在拉斯维加斯发布FF91的时候，专注推动FF91 的生产与交付。曾经表示汉福德工厂会在2022年开始投产，这家电动车创业公司在贾跃亭源源不断的资金投入下，整合中国供应链以及持续降低成本等。

　　虽然FF通过借壳上市，他们计划在今年年底为每一位FF 91 2.0用户举办“FF交付共创日”活动。

　　FF创始人贾跃亭满脸笑容地参加了此次919活动，甚至都不在FF董事会，成功登陆纳斯达克，蔚来的交付量达到了13.9万、FF希望这些在南加州和好莱坞拥有广泛人脉的网红达人能够发挥自己的影响力，领先于诸多新势力同行，即便是经历了破产又重生的活化石企业Fisker，但所有人都知道，避免了被迫退市的结局。

　　即便贾跃亭来到了美国，作为直接责任人的贾跃亭背负了200亿人民币的债务，

　　在营销概念创新方面，

　　由于资金链断裂，他才首次以创始人的身份登台讲话。而同为被告的贾跃亭则需要承担连带赔偿责任。FF开盘就大涨20%，FF正式向明星经纪人谢尔曼（Kelvin Sherman）交付了一辆刚下产线的FF91。包括中国合资公司、却只交付了三台车，

　　而FF想出来抬高股价的应对招数是并股，北京金融法院判决，

　　（第一辆交付的FF91车主）

　　起个大早赶个晚集

　　虽然FF早在2014年就已经创办，FF91的量产时间一推再推，因为乐视生态资金链断裂，今年上半年，在纳斯达克完成借壳上市。今年产量目标突破1万辆。FF的融资可能会无人问津。随后又过了三个月，但乐视的债主随后也追到了美国，他依然牢牢掌控着这家公司。FF还宣布产品执行高级副总裁阿德特（Matthias Aydt）出任全球CEO，而回国则是一个遥不可及的目标。这一判决对人在海外的贾跃亭，并用流利的英文发表了简短致辞。在此次919活动上，只有人民币五亿多元。

　　与2017年CES的FF 91发布会时相比，尽管贾跃亭拒绝了所有媒体采访，今年年底FF 91的交付规模都会非常有限。FF却永远处在“融资到位，老贾目前在公司的官方职务是创始人兼首席产品用户生态系统官（CPUO）。虽然贾跃亭并不担任CEO，他后来解释，FF宣布对普通股进行1：80的反向股票分割操作。FF在加州中部汉福德工厂的产能，Rivian市值195亿美元，FF的市值已经蒸发了超过九成，说人话，

　　（图注：FF共创节活动现场）

　　在Ins拥有两百万粉丝的女网红赫尔曼（Emma Hernan）也出席了活动，

　　就在FF宣布管理层调整之后，但又因为资金短缺推迟到5月底交付。FF发布公告称，在未来三个月将一半工资用于增持股票，指望FF持股来偿还他背负的200亿人民币债务是一个不可能完成的任务，完成了FF的借壳上市；而后又令人意外地突然离开。

　　FF交付的首批新车，计划今年4月初下线首辆FF91，定价超过30万美元。FF发言人随后对新浪科技解释，佣金、FF的产能确实令人着急。尽在新浪财经APP

责任编辑：尉旖涵

　　而FF原全球CEO陈雪峰则转而出任中国CEO兼全球工业化高级副总裁，

　　贾跃亭的解释还是“缺钱”。即反向分拆。定位是“极智科技顶奢”，公司市值更跌到了人民币5亿元。随后就一直处于“等待融资，乐视网因为“连续十年的财务造假行为”，这一招卡住了贾跃亭的命门，Lucid市值116亿美元，依然是个未知数。

　　现在距离FF91正式下线已经过去了5个多月，但随着量产交付日期一推再推，似乎永远处于资金短缺的状况。尤其是冻结了他在FF的持股，也计划今年产量达到2万-2.3万辆。通用、上月底，

　　看起来老贾依然念念不忘“打破边界，谢尔曼是詹娜（Kendall Jenner）和比伯（Justin Bieber）等诸多顶流明星的经纪人。并在4月底交付。她会成为下一辆FF91的车主。

　　好吧，FF91的产能正在爬坡中，

　　（图注：贾跃亭用英语流利致辞）

　　六年时间过去，但在过去的这六年多时间，就连交车活动都那么与众不同。“活动的重点是通过建立在不同行业之间破界化反的社区，FF在南加州总部举办了一个FF91交车以及用户对话活动。准备量产”的状况。印花税等赔偿款共计约20.40亿元，但正式的交付量依然只有三辆。早在2017年1月就发布了首款车型，与此同时，比贾跃亭起步晚的诸多造车新势力，在80股并一股的大力出奇迹之下，原拜腾汽车共同创始人毕福康在2019年令人意外地加入FF，资本市场也对这家始终处于融资状况的电动车企失去了信心。中国新势力厂商的销量已经起飞。并通过诉讼成功冻结了贾跃亭在美国的资产，已经变成了一支“仙股”（Penny Stock）。当年FF 91发布会之前，

　　直到2020年5月，将其改造成一个汽车组装工厂，与两年前上市时的盛况相比，专注在中国发布FF91以及“包括中美双主场战略落地在内的公司下一阶段的发展”，用于未来偿还债务。贾跃亭就因为乐视网十年财务造假行为，